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铁路轨枕的种类

       轨枕承受来自钢轨的各向压力,弹性地传布于道床,有效地保持轨道的几何形位,是铁路线路上部建筑的重要组成部分。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性,并能便于固定钢轨,有抵抗纵向和横向位移的能力。按其使用目的可分为:用于一般区间的普通轨枕:用于无碴桥梁上的桥枕;用于道岔上的岔枕。
Ⅰ型混凝土枕:
      Ⅰ型混凝土枕铺设密度1840根/km设计的,适用于中型、轻型轨道。
Ⅱ型混凝土枕:
      Ⅱ型混凝土枕的设计是根据重载线路承受荷载大,重复次数多的特点,行车速度120 km/h,适用于重型、次重型轨道。与Ⅰ型轨枕相比,轨下截面正弯矩的计算承载能力提高13%~25%,中间截面正弯矩提高8.8%,中间截面负弯矩提高14%-41%。
Ⅲ型混凝土枕:
      为了适应强轨道结构的要求,又研制了Ⅲ型轨枕。Ⅲ型混凝土枕有挡肩和无挡肩两种形式。长度有2.6m和2.5m两种。轨枕配置1760根/km设计,主要适用于特重型轨道。
岔枕:
      岔枕是用在铁路道岔上的专用轨枕。主要用于道岔牵引点处,可将道岔电务转换杆件置于枕内,有利于大机养护作业。
混凝土宽枕:
      混凝土宽枕俗称轨枕板。平面尺寸加宽的、功用与混凝土轨枕相同的构件。每公里线路配置1760块宽枕的宽度为55cm,长度为2.5m。可铺设于碎石道床上,也可用于沥青道床上。由于支承面积较混凝土枕约增一倍,能降低道床的应力和永久变形的积累。道床顶面经宽枕的密排覆盖,石碴不易脏污,地表水经枕顶面排向轨道两侧,轨道稳定、平顺,维修工作量少。适合于运输繁忙的干线、大型客站以及维路作业不便的隧道、地下铁道等线路铺设使用。
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